Otomotiv dalı son 10 yıldır gitgide hızlanan adımlarla elektrifikasyon trendine ahenk sağlamak için uğraşıyor. CO2 emisyonlarının ve araç egzozlarından çıkan başka kirleticilerin azaltılması istikametinde uygulanan ve gitgide sıkılaştırılan egzoz emisyon normları nedeniyle evvel hibrit modeller, sonrasında da elektrikli arabaların sayısı artmaya başladı. 2020 yılı ocak-mart periyodunda pazar hissesi yüzde 3.52 olan hibrit arabaların 2023’ün birebir periyodundaki hissesi yüzde 10.8’e, elektrikli arabaların yüzde 0.11 olan pazar hissesi da yüzde 2.7’ye ulaştı. Pazarda model çeşitliliğinin süratle artması, hibrit ve elektrikli araba pazarının süratle büyümeye devam edeceğinin göstergesi.
BATARYA DAHA BÜYÜK
İçten yanmalı motorla elektrikli motorun birlikte vazife yaptığı, hudutlu da olsa yalnızca elektrikli motorla da hareket edebilen hibrit araba satışlarına hafif hibrit (mild hibrit) modeller dahil edilmiyor. Hafif Hibrit güç ünitelerinde motor ve şanzıman ortasına ya da şanzımana yerleştirilen elektrikli motor yalnızca kalkış ve orta hızlanmalarda içten yanmalı motora takviye veriyor.
Tam hibrit ismi verilen teknolojide ise içten yanmalı motor ve elektrikli motor vakit zaman tek tek vakit zaman da birlikte çalışıyor ve batarya da yavaşlamalar sırasında ya da içten yanmalı motor tarafından şarj ediliyor. Şarj edilebilir hibrit (PHEV) teknolojisne sahip araçlarda batarya birebir elektrikli arabalarda olduğu üzere dışarıdan bir kablo yoluyla şarj edilebiliyor. Bu teknolojide daha büyük bataryalar kullanılarak ortalama 60-80 km büsbütün elektrikli motorla ilerlemek mümkün oluyor.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) datalarına nazaran tam hibrit ve şarj edilebilir hibrit arabaların satışları 2020’nin birinci çeyreğinde pazardan yüzde 3.52 hisse alırken 2023’ün tıpkı devrinde yüzde 10.8’e ulaştı. Satış adetleri de 3 bin 504 adetten 18 bin 878’e çıktı. Bu artışta Türkiye’de üretilen Toyota Corolla ve C-HR’ın tam hibrit modelleri kıymetli rol oynarken, başka birçok marka da hibrit modellerini pazara sunmaya devam ediyor.
40 BİN SATIŞ BEKLENTİSİ
Elektrikli araba pazarında da gelişim çok süratli. 2020 yılının birinci çeyreğinde yalnızca 107 adet elektrikli araba satılırken pazardan aldığı hisse yüzde 0.11 seviyesindeydi. 2023’ün birinci çeyreğindeyse 4 bin 670 adetlik satış ve yüzde 2.7 pazar hissesine ulaşıldı. 2020 ve 2021’de bilhassa lüks elektrikli modeller uygun fiyatlı olmalarıyla öne çıkarken sonraki devirde, Renault Zoe, MG ZS MESKEN, Skywell ET5 üzere makul fiyatlı modeller ön plana çıkmaya başladı.
Togg’un da 2023 yılı içinde 28 bin araba üreteceğini açıklamasıyla birlikte bu yıl 40 bin civarında elektrikli araba satışı bekleniyor. 2022 yılında toplam 7 bin 733 adet elektrikli araba satılmış ve pazardan yüzde 1.3 hisse almıştı. 2023 yılında 40 bin adet civarında elektrikli araba satılır ve binek araba pazarı da 650 bin adet civarında olursa elektrikli arabalar yüzde 6,7 civarında pazar hissesine ulaşacak. Toplamda yüzde 52 gümrük vergisine tabi olan Çinli markaların girmeye hazırlandığı Türkiye pazarında marka ve model çeşitliliği artmaya devam edecek. Pazar süratle büyürken verilen teşviklerle şarj istasyonu kurulumları da sürat kazandı. Yeniden de şarj istasyonu sayısının kâfi olup olmayacağı tüketicilerin aklındaki kıymetli soru işaretlerinden biri.
ÖN SİPARİŞLER 24 NİSAN’DA BAŞLIYOR
Renault’nun C SUV segmentindeki yeni temsilcisi Austral için ön siparişler 24 Nisan’dan itibaren alınmaya başlıyor. Haziranda teslim edilecek birinci 500 adetlik parti için açılan ön siparişte Austral’in Techno Esprit Alpine donanım versiyonu için anahtar teslimi satış fiyatı 1 milyon 190 bin TL olarak açıklandı. Ön sipariş kaydını oluşturmak için, MAİS yetkili satıcıları ve şubeleriyle temas kurup 250 bin TL ön ödeme yapmak gerekiyor. Yeni Austral’de 20 farklı sürüş dayanak sistemi, 564 cm2 büyüklüğünde ekrana sahip OpenR Link bilgi-eğlence sistemi, 16 cm ileri geri hareket edebilen art koltuk sırası, dört farklı sürüş modu üzere özellikler sunuluyor.
İHRACATLA BÜYÜYOR
Şehir içi minibüs ve otobüs üreticisi Karsan, elektrikli modelleriyle Avrupa’da süratle büyürken Kuzey Amerika pazarının yanı sıra Japonya pazarına da giriyor.
Avrupa elektrikli minibüs ve kent içi otobüs pazarında birinci 5 markadan biri olma ve yüzde 10 pazar hissesi almayı gaye koyan Karsan, 2022’de elektrikli otobüs pazarında yüzde 277 büyümeye imza attı. Avrupa pazarında yüzde 6.5 pazar hissesine ulaşan Karsan, Lüksemburg pazarında birinci, Portekiz ve Romanya’da ikinci, Fransa’da üçüncü durumda.
Son dört yılda Türkiye’de üretilen elektrikli minibüs ve otobüs ihracatının yüzde 90’ını yapan Karsan, Kanada ve ABD pazarlarına da girdi. Karsan CEO’su Okan Baş, “Japonya’dan gelen talep Karsan için Uzakdoğu kapısını açtı” dedi.
Megane Sedan üretimi için üçüncü vardiya üretime başlayacaklarını da aktaran Baş şunları söyledi: “Karsan, 2023’te de iki kat büyümeyi hedeflerken 2030’da karbon nötr amacı koydu. Karsan’ın dördüncü düzey otonom otobüsü de ABD’de Michigan State Üniversitesi’nde ve Norveç’te Staverger’de kullanılıyor.
(Okan Baş)
OTOMOTİV ÜRETİMİ VE İHRACATI ARTIYOR
Otomotiv Sanayii Dernegˆi (OSD), 2023 Ocak-Mart periyodu u¨retim ve ihracat adetlerini ac¸ıkladı. Yılın birinci çeyreğinde toplam otomotiv üretimi 2022’nin birebir periyoduna nazaran yüzde 21 artarak 366 bin 597 adede ulaştı. Araba üretimi ise ise yüzde 34 artarak 222 bin 51 adet oldu. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 382 bin 504 adede ulaştı.
Yılın birinci üç aylık periyodunda otomotiv ihracatı geçtiğimiz yılın birebir devrine nazaran adet bazında yüzde 13 artarak 253 bin 828 adet oldu. Bu periyotta araba ihracatı bir evvelki yılın birebir devrine nazaran yüzde 26 arttı. Ticari araç ihracatı ise yüzde 4 oranında geriledi. Traktör ihracatı ise 2022 yılının birebir devrine nazaran yüzde 11 artarak 5 bin 229 adet oldu.
Yorumlar kapalı.