Rüsselsheim merkezli araba üreticisi Opel, marka geçmişini sanal tipler ile sunmaya devam ediyor.
SANAL TUR
Opel Müzesi’ndeki 360 derecelik sanal çeşitlere, ‘Konseptler ve Tasarımlar’, ‘Altın Altmışlar’ ve ‘Touring Otomobiller’ temalarının da eklenmesiyle toplamda 8 farklı konsept sunuluyor.
Açıklamada görüşlerine yer verilen Opel Klasikleri’nden sorumlu Yönetici Leif Rohwedder, Opel’in her vakit ileri teknolojilere sahip arabalar ürettiğini belirterek, ”Opel, hisleri harekete geçiren arabalar geliştirmek için her vakit geleceği esaslı geçmişiyle birleştiren bir marka oldu. 3 yeni sanal tıp ile ziyaretçiler, artık Opel dünyasının derinliklerine inebiliyor. Böylelikle dizaynlar, spor arabalar ve ikon haline gelmiş klasik arabalar hakkında pek çok heyecan verici gerçeği ve hatta birtakım sırları öğrenebiliyorlar” tabirlerini kullandı.
DENEYSEL GT MODELİ
Prototipler, konsept arabalar ve tasarım çalışmaları, her klasik araba koleksiyonuna renk katar. Opel’in de eşsiz ve yenilikçi araçlarının birden fazla hayatta kaldı. Örneğin, o vakitler ‘Strolch’ kod ismi ile geliştirilen, Kadett ve Astra modellerinin atası sayılabilecek iki koltuklu 1938 Opel Kadett’in birebir kopyası bunlardan biri. Deneysel GT modeli de yeniden bir ‘efsane.’ Bu spor araba çalışması, 1965 Frankfurt Araba Fuarı IAA’da çok büyük bir heyecan yaratmıştı. Ayrıyeten bu model, Alman bir üreticinin birinci konsept arabası de oldu. Bu cinste öne çıkan bir başka kıymetli araç da karbon karoser ve martı kanat kapılara sahip 444 HP gücündeki Astra OPC X-treme ve GT X Experimental olarak belirlendi.
VİZÖR ÖN YÜZÜ
Alman marka, 2018 yılındaki büsbütün elektrikli SUV dizaynıyla ise günümüz Opel modellerinin ‘Vizör’ ön yüzünü birinci kere tanıtmıştı.
Opel’in birinci yarış arabası 1899’da start çizgisinde göründü. Ralli arabaları dışında en âlâ performans için optimize edilen touring arabaları de Opel’in güçlü taraflarını ortaya koyuyor.
Opel Rekord C, ‘Kara Dul’ yahut 1989 yılından itibaren yarış pistlerinde hayranlarını heyecanlandıran Kadett GSi 16V DTM de öne çıkan arabalardan oldu. Opel, 2000 yılından itibaren özel olarak geliştirilen Astra V8 Coupe ile Alman Touring Car Masters’a girdi ve çabucak ikinci sırayı aldı. Bunu, Nürburgring’deki efsanevi 24 Saat Yarışları üzere farklı yarışlar da izledi. Yüksek teknolojilerle donatılan Astra, 2003’te zafere ulaştı. Akabinde şampiyon araba, pist kirleri ve zafer törenindeki şampanya lekeleri de dahil olmak üzere orjinal haliyle korundu.
ALTIN ALTMIŞLAR
Sanal çeşitlere eklenen ‘Altın Altmışlar’ teması, biraz daha rahat lakin birebir derecede büyüleyici bir geçmişe sahip. Işıltılı krom kesimler, beyaz yanaklı lastikler ve büyük camlar, büyüleyici tasarım ruhunu gözler önüne seriyor. Bu çağın klasik arabaları ölümsüz hoşluğu ve şahsî özgürlüğü temsil ediyor. Ünlü Woodstock Şenliği’nin 10 yıllık periyoduna damga vuran Opel ikonlarından biri de aya iniş ve renkli televizyonun gündemini koruduğu günlerde, kısa tavanı ve uzun art tasarımı ile öne çıkan, ‘Yarış Botu’ olarak da anılan, 1962 Opel Rekord P2 Coupe oldu.
1965 yılında Opel’in lüks sınıf modellerine son derece şık bir model daha eklendi. Alman üreticinin eser gamındaki en özel araç olan Diplomat V8 Coupe’yi, karoser üreticisi Karmann üretti. Özel bir araç olması üretim adetlerine de yansıdı. 1967 yılına kadar yalnızca 347 adet üretildi. Tıpkı yıl tanıtılan Rekord B de hem öncü ‘CIH’ motoru prestijiyle hem de tercihini bu arabadan yana kullanan bireyler bakımından efsane bir araba oldu. Almanya’nın 1954 Dünya Kupası’nı kazanan futbol grubunun Teknik Yöneticisi Sepp Herberger de Opel Rekord B modelini tercih eden şahıslar ortasında yer aldı.
Yorumlar kapalı.